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據(jù)安徽商報(bào)消息 近日，合肥室外溫度逼近40℃，而在南淝河大東門(mén)區(qū)域地下十幾米處，卻因零下30℃的低溫，沿南淝河岸邊自東向西至河道中央，產(chǎn)生了一片零下30℃凍土。記者從合肥市軌道質(zhì)監(jiān)站獲悉，2號(hào)線(xiàn)采用冷凍法施工的大東門(mén)站區(qū)域，已基本完成冷凍作業(yè)，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將穿越約11米長(zhǎng)的凍土區(qū)域，最終穿越南淝河河底，從大東門(mén)站吊出地面。

密密麻麻的水管接入即將施工的地下土層

冷鹽水流經(jīng)土層40多天完成凍結(jié)

近日，記者再次來(lái)到地鐵2號(hào)線(xiàn)穿越南淝河的施工現(xiàn)場(chǎng)探訪(fǎng)。由于2號(hào)線(xiàn)下穿南淝河采用“冷凍法”施工，所以在南淝河與長(zhǎng)江路橋之間的施工現(xiàn)場(chǎng)，搭建了由兩三間臨時(shí)工房組成的冷凍站。其中，較大的房間里安放著大型冷凍機(jī)，較小的房間里是鹽水池。盡管室外溫度逼近40℃，冷凍站內(nèi)卻相對(duì)涼爽，特別是設(shè)置鹽水池的房間里，如同開(kāi)了空調(diào)一般，水池邊上甚至還能看到結(jié)冰現(xiàn)象。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，從冷凍站源源不斷產(chǎn)生的冷鹽水，通過(guò)20多根管道注入大東門(mén)站2號(hào)線(xiàn)隧道的土層中。盡管這些管道外層包裹了厚厚的保溫材料，但在管道連接處仍然可以看到冰塊，甚至在地鐵站內(nèi)還能看到管道與地下土壤接觸的地方有起霧現(xiàn)象。據(jù)中鐵11局的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，凍結(jié)土層的時(shí)間一般需要40多天，才可以達(dá)到施工要求，且整個(gè)施工過(guò)程需要24小時(shí)不間斷操作。為此，施工方專(zhuān)門(mén)準(zhǔn)備了應(yīng)急發(fā)電機(jī)，以備不時(shí)之需。

非凍結(jié)整個(gè)河底 凍住11米長(zhǎng)隧道

很多人都認(rèn)為冷凍法施工，估計(jì)要把整個(gè)南淝河的河底都給凍住。在昨天的探訪(fǎng)中，記者發(fā)現(xiàn)其實(shí)并非如此，僅僅只需要凍結(jié)南淝河?xùn)|岸大約11米長(zhǎng)的隧道區(qū)域。“采用冷凍法施工，主要是為了防止可能出現(xiàn)的塌方和噴涌現(xiàn)象。”據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，由于南淝河?xùn)|岸地質(zhì)條件比較復(fù)雜，且盾構(gòu)機(jī)吊出地面時(shí)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也較高，所以在目前的盾構(gòu)區(qū)域采用冷凍法施工。而盾構(gòu)機(jī)在從南淝河西岸開(kāi)始穿越的時(shí)候，仍然會(huì)使用土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)，通過(guò)注漿的方式，將南淝河河底的粉土粉砂變得更結(jié)實(shí)，再通過(guò)控制掘進(jìn)速度，一邊掘進(jìn)一邊建成隧道。“簡(jiǎn)單地說(shuō)，盾構(gòu)機(jī)僅需挖11米長(zhǎng)的凍土隧道即可。”

冷凍施工完成后 冷鹽水將會(huì)回收

對(duì)地鐵很關(guān)注的市民可能會(huì)注意到，其他城市用冷凍法修地鐵時(shí)，常常能看到隧道里大面積結(jié)冰的場(chǎng)景，而合肥的冷凍法施工為啥只能看到少量的結(jié)冰?答案：施工工藝不同，合肥用盾構(gòu)機(jī)直接挖隧道，整個(gè)施工環(huán)境是封閉的，最多只能看到盾構(gòu)機(jī)挖出來(lái)的硬邦邦的凍土。冷凍工程施工完畢后，原先凍結(jié)的土層會(huì)自然融化并恢復(fù)原有狀況，不會(huì)在地層留下有礙于其他工程施工的地下障礙物。用于循環(huán)的冷鹽水將被統(tǒng)一回收，并集中處理。

河底施工如何防滲水?

據(jù)了解，最早入地的盾構(gòu)機(jī)已抵達(dá)長(zhǎng)江路老省委附近，最快下周將開(kāi)始正式穿越南淝河。“預(yù)計(jì)一個(gè)多月，可打通南淝河底的隧道。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，另一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)也已進(jìn)入地下，正在自西向東往南淝河岸邊掘進(jìn)。為了防止可能出現(xiàn)的隧道滲水情況，盾構(gòu)施工中還專(zhuān)門(mén)加了止水帶，并通過(guò)同步注漿的方式，讓隧道形成一道隔水防護(hù)膜。而在南淝河地下隧道兩邊，也設(shè)置了防淹門(mén)，一旦出現(xiàn)隧道進(jìn)水情況，將迅速關(guān)閉防淹門(mén)，隔斷水流。

冷凍施工法怎么操作?

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，冷凍法施工其實(shí)很簡(jiǎn)單，整個(gè)工法就像市民家里用的冰箱制冷方法，先用冷凍機(jī)對(duì)鹽水冷凍液降溫，再把零下30℃冷鹽水通過(guò)管道注入土層中，讓冷鹽水把土壤里的溫度帶走，再順著另一根管道返回冷凍站進(jìn)行循環(huán)……直到土層的溫度達(dá)到零下30℃，變成凍土，就可以開(kāi)挖隧道啦。

今年11月有望實(shí)現(xiàn)洞通

據(jù)了解，目前2號(hào)線(xiàn)所有站點(diǎn)均已建成主體結(jié)構(gòu)，已陸續(xù)啟動(dòng)車(chē)站裝修工作。其盾構(gòu)施工也已完成九成左右，剩余的四牌樓站至大東門(mén)站區(qū)間的隧道正在施工中。按照施工計(jì)劃，該段隧道有望今年11月完成，屆時(shí)2號(hào)線(xiàn)將實(shí)現(xiàn)洞通。 2號(hào)線(xiàn)設(shè)有4個(gè)鋪軌基地，分別位于南崗站、蜀山西站、東七里站和三十埠站。按照施工計(jì)劃，最快下個(gè)月，2號(hào)線(xiàn)將啟動(dòng)鋪軌建設(shè)。對(duì)于市民比較關(guān)心的2號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，合肥市軌道公司相關(guān)人士表示，計(jì)劃是在明年10月左右。返回騰訊網(wǎng)首頁(yè)>>